一、石墨烯电容或将取代锂电池 充电只需4分钟？

　　相信大家去年都或多或少的看到过相关的技术报道，之所以把这个放在第一位并不是因为这个技术有多吊炸天，而是这个新闻本身非常的吊炸天。我们打开度娘敲入“石墨烯”三个字，然后你就会看到以下场景：

　　实际上石墨烯并不是什么新事物，也不是啥半吊子媒体所报道的那样在去年取得了突破性的进展。

　　事实上新能源汽车所采用的动力电池要求是颇高的，大容量、长寿命和稳定安全是基本的，从汽车被发明的那一刻开始，纯电动汽车就已经面世了。100多年来，电池技术在不断进步，而纯电动汽车依旧没啥进展，现在你跟我说有了石墨烯就能颠覆电动车行业？

　　所以笔者敢负责任的说这个什么石墨烯电容电池根本就是扯淡！

小结：

　　真正从石墨烯中受益的估计只有那些股票市场相关的概念股吧，毕竟动力电池这块的应用技术永远是掌握在国际顶尖电池生产厂家手里，而不是大学教授的试验报告中。

二、全球首辆量产氢燃料电池汽车（FCV）丰田Mirai完成交货

　　说完不靠谱的石墨烯，再来看看靠谱的丰田新能源。在大家都在混动汽车发力追赶之时，丰田汽车已然早早的玩起了氢燃料汽车。

　　虽然氢燃料电池有着普通纯电动汽车无法比拟的优势：省去了漫长充电的时间，单车污染极低，续航里程长等。但是从市场反响以及前景来看还有几个硬伤亟待丰田来解决。

小结：

　　丰田似乎在新能源这块永远领先其他汽车厂商一个身位，别人压根没想过新能源的时候他就开始鼓捣起混动，别人玩混动了他已经玩起了氢燃料，自己玩不过瘾，还放开专利让大家一起来玩。笔者比较期待丰田下一步目标是玩什么？

三、大众首款插电式混动车型——golf GTE上市

　　作为和丰田撕*老对手，大众自然不会放过这波全球的新能源汽车热潮。而积累不足的天生劣势之下，转而专注插电式混动车型确实是条不错的路子，这就有了大众汽车GTE家族的诞生，作为GTE家族的首发先锋——golf GTE又有何亮点呢？

小结：

　　我们暂且不论一窝蜂开发新能源汽车究竟是为了环保还是套取政府补贴，但是国内新能源汽车日益走俏是可以确定的。连大众这种不屑于随大流的车企都开始推插电混动了（政策倾斜太明显），单从它家已经产品来看的话，这种混动形式还是比较成熟的，就是不知道有没有国产的想法了。

四、丰田展示热效率世界第一的柴油发动机

　　2015年的第44届东京车展上，丰田展出了一款效率出色的2.8L排量直喷涡轮柴油发动机“1GD-FTV”。通过采用高隔热的柴油燃烧等措施，这款发动机最高热效率达到了惊人的44%！。这款柴油发动机目前已配备到4轮驱动的“陆地巡洋舰普拉多”及小型皮卡“Hilux”上。

小结：

　　以后内燃机的热效率能够提升到什么程度现在真的不好说，但随着技术工艺的进步和新材质的发现，这个效率肯定是越来越高的。这似乎为我们指明了另外一条道路，不必太过执着于新能源汽车的推广，做好最原始的技术其实就是一种环保。

五、英菲尼迪首款自主研发3.0T发动机

　　在此之前，英菲尼迪已经与戴姆勒进行过合作，共同开发出2.0T涡轮增压四缸发动机并将其用于现款Q50轿车上。而改款Q50所采用的3.0升双涡轮增压V-6发动机则是由日产和英菲尼迪共同在日本研发，这也代表了英菲尼迪自主研发发动机的最高水平。

小结：

　　日产做发动机是把好手这个毋庸置疑，光是VQ系列就有一大批死忠粉，期待这台VR3.0L发动机开启一个新的篇章。

六、现代新款1.0升T-GDI发动机 

　　这款小型三缸发动机基于1.0升Kappa MPI发动机打造，并进行了多项改进和技术升级，包括新增了汽油直喷和一个小型单涡轮增压器。

小结：

　　现代的这款1.0升T-GDI发动机基于1.0升Kappa MPI发动机打造，进行了多项改进和技术升级，包括新增了汽油直喷和一个小型单涡轮增压器，包括排气岐管集成至气缸盖等。这些前沿主流技术的采用也使改款发动机的参数非常漂亮，实际驾驶感受我们有待验证，不过我们可以看到未来小排量增压发动机确实是个大趋势。

七、丰田双擎技术

　　要说今年国内最火的混动汽车，非丰田双擎莫属了。国产化之后价格不再是阻碍，各地针对双擎的油耗政策也相继出炉，最重要的是这玩意不用充电！

　　卡罗拉和雷凌双擎所搭载的混动系统是中国特有的，因为整套系统中大部分零部件已经完全实现了国产化，但仍然还有小部分核心零部件为日本进口。

小结：

　　丰田的混动车型全球销量已经超过800万辆，且大部分销量都是在国外，没有国内这种强力补贴政策下尚能收获如此成绩，丰田的混动技术可见一斑。卡罗拉和雷凌的双擎版本杀入大陆也是很多人期待已久的，然而不可充电的特点却限制了其进入国家新能源补贴目录，倒是令人哭笑不得。

八、Local Motors测试3D打印汽车产品 2016年开始预售

　　没错，你没看错，3D打印汽车要开卖了。美国Local Motors公司曾于2014你那在拉斯维加斯汽车零配件展上，利用3D打印技术现场加工了一辆汽车。现在该公司的3D打印汽车进入了测试与开发阶段，计划从明年开始接受产品订单。

小结

　　3D打印技术应用于汽车制造说了很多年了，或许真正开上打印出来的汽车尚需时日，这则新闻倒是给了我们一些盼头。

九、轻量化车身材质大面积运用 

　　从凯迪拉克的全新旗舰车型CT6的64%铝合金车身，再到捷豹的全铝车身，我们越来越感觉汽车的重量正不断减轻。

小结：

　　其实除了车身可以轻量化，其余零部件也可以。诸如碳纤维引擎盖、铝合金油底壳、高压铝合金底盘件甚至是炭纤维车身等等，这些新材质运用在车身上，将大大降低现有车辆的重量，对整车的经济性、安全性都会有不小的提升。

十、谷歌无人驾驶汽车新动态 

　　去年谷歌在美国专利商标局（USPTO）公布了多项专利文件，从这些专利文件中也可以看出谷歌对于下一代无人驾驶汽车的设计思路。

 小结：

　　谷歌早无人驾驶汽车已经很多年了，正式运用并量产依旧遥遥无期。技术层面其实已经没有什么难点，然而想要大面积实施起来面临的其他阻碍却是相当大，笔者保持谨慎观望。

● 全文总结：

　　每到岁末我们都要看到太多的总结与展望，2015年的汽车行业关键词以“智能互联”“自动驾驶”和“新能源”这三个最为突出。围绕这些关键词的技术新闻层出不穷，通过梳理今年的新闻脉络，我们发现整个汽车行业是往“智能”和“环保”方面前进的。那明年又会是什么趋势呢？我们拭目以待。